5-Gang Primärversatzkits

25 mm:
Geeignet für unsere Zero Cool® Rahmen, sowie vergleichbare Nachbaurahmen. Diese Variante arbeitet mit längerer Getriebehauptwelle. Motor und Getriebe bleiben an der gleichen Stelle sitzen, wo der Mechaniker Wilfried R. aus Milwaukee sie vorgesehen hat. Ergo, auch keine Probleme mit Auspuff, Gewichtsverlagerung etc.
45 mm & 55 mm:
Dieser ermöglicht die Aufnahme der breitesten Reifenvarianten. In Konsens mit unserem XL Zero Cool®, bzw. Skorpion Rahmen und einen Twin Cam® Belt, ermöglicht das 45 mm Kit einen 280er Reifen auf 10“ (!), mittig in einer Spur zum Vorderrad. Die 55 mm Variante ist im Projekt 300 einsetzbar. Auf Deutsch bedeutet das einen 300er auf 10,5“.
Für beide gilt: Motor und Getriebe ... Selbstverständlich, sie bleiben an der gleichen Stelle, wo die Jungs und Mädels aus Milwaukee sie vorgesehen haben. Trotz der Breite auch keine Probleme mit Auspuff, Gewichtsverlagerung etc. Keine Angst wegen der hohen Belastung. Im vorderen Distanzring zwischen Motor und Primärkasten ist ein zusätzliches Stützlager verbaut.
75 mm:
Dieses Kit geht noch einen Schritt weiter. 75 mm! Gemacht für aberwitzige Größen wie z. B. den 330er auf 12,5“. Er läuft damit tatsächlich in einer Spur. Damit das Getriebe nicht frühzeitig in die ewigen Jagdgründe wandert, ist nicht nur die Kurbelwelle, sondern auch der Belt-Pulley gestützt. Möglich macht dieses ein zusätzliches geschlossenes Lager, verbaut in einem Mega stabilen, aus dem Vollen gefrästen Alublock. Es sitzt dann zwischen Getriebe & Primärkasten.