Modelle 1994 - 2005

Um den Spurversatz zu unterbinden, bieten wir verschiedene Arten von Versatz-Kits an.
13mm:
Diese Version ermöglicht 13mm Primärversatz. Motor und Getriebe bleiben an der gleichen Stelle, wo der Konstrukteur Jim aus Milwaukee in Halle 7 sie vorgesehen hat. Also keine Probleme mit Auspuff, Gewichtsverlagerung etc. Das Getriebe muss nicht zerlegt werden!!
22mm:
Diese Version arbeitet aufwändiger mit längerer Getriebehauptwelle. Auch hier bleiben Motor und Getriebe an der gleichen Stelle sitzen, wo der Mechaniker Wilfried R. aus Milwaukee sie vorgesehen hat. Ergo auch keine Probleme mit Auspuff, Gewichtsverlagerung etc.
45mm:
Dieser ermöglicht die Aufnahme der breitesten Reifenvarianten. In Konsens mit unserer Breitreifenschwinge XXXL ermöglicht der 45mm Kit einen 260er Reifen auf 9" mittig in einer Spur zum Vorderrad. Motor und Getriebe... Selbstverständlich, bleiben sie an der gleichen Stelle, wo die Jungs und Mädels aus Milwaukee sie vorgesehen haben. Trotz der Breite auch keine Probleme mit Auspuff, Gewichtsverlagerung etc. Keine Angst wegen der hohen Belastung. Im vorderen Distanzring zwischen Motor und Primärkasten ist ein zusätzliches Stützlager verbaut.