Fat Bob Modelle bis 2011

Hier nun unsere Primärversatz-Kits für 6-Gang Modelle:
Nach ersten Analysen des neuen 6-Gang Getriebes musste ich mit Erschrecken feststellen, dass mit der Hauptwelle schon 4 Zahnräder verbunden sind. Aus einem Guss quasi. Ergo war eine komplette Neuentwicklung von Nöten. Hier die Ergebnisse:
13mm:
Kernstück ist das neue 6-Gang Offset Pulley. Es ermöglicht gepaart mit diversen gelasereten Aluformteilen usw. einen 13mm Primärversatz. Das Ganze ohne das Getriebe zu öffnen. Das spart Arbeitszeit. So lässt sich ein 240er auf 8" fast mittig fahren
22mm:
Bei unserem 22mm Primärversatz-Kit „Bigger for Bob“ gehen wir noch weiter. Durch einen nur 20mm schmalen Belt. Der stammt ursprünglich aus der Softail, so das du dir keine Sorgen wegen der Haltbarkeit machen musst. Das bringt noch einmal 9mm mehr Platz und somit Raum für 9“ Räder. Das Getriebe muss ebenfalls nicht geöffnet werden.
Da der Belt etwas länger ist, passt dieses Kit nur in unsere längere Breitreifenschwinge: Bigger Swing.
55mm:
Dieses Kit ist das aufwendigste unserer 6-Gang Auswahl. Aber wer einen 300er in seine Fat Bob implantieren möchte, braucht halt Platz. 55mm Versatz bietet dieses Kit. Möglich macht dieses, der neu entwickelte und patentierte Offset-Clutch-Hub. Auf deutsch heißt das, die Kupplung wird auf der Getriebewelle versetzt, so das sie nicht gewechselt werden muss. Das Offsetgetriebe-Pulley ist nochmals durch eine Stützplatte gelagert um höchste Motorleistungen zuzulassen. Und... das Getriebe muss auch bei diesem Kit nicht geöffnet werden.