Das Bobber Heck

Das Bobber Heck ist leider nicht so einfach… Warum? Na ich fange mal mit dem Heck an.
Grundfender:
Als erstes wäre da mal der Fender selbst. Bedauerlicherweise kann man nicht für Geld & gute Worte einen „Grundfender“ im richtigen Radius kaufen. Alle „Grundfender sind immer auf größere Radien gearbeitet, aldi weil das Rad im Normalfall ja einfedert... Ergo muss als erstes der Fender so geändert werden, das er schön eng über dem Reifen verläuft.
Fenderstruts:
Dann die Fenderstruts, auf deutsch „Haltestreben“. Die sind natürlich von Bike zu Bike immer unterschiedlich & können eigentlich nur in handarbeit gefertigt werden. Von Halterungen an der Schwinge, Kabelkanälen, div. Halterungen z.B. für ein Rücklicht noch gar nicht gesprochen…
Wo:
So wird klar, das es ein „heiden Aufwand“ ist, ein Bobber Heck zu bauen. Es ist eigentlich nur am Bike & bei uns im Hause zu realisieren.

So… ich habe mal ein Bobberheck als Kit zusammengestellt.
Der Umfang beinhaltet:
- demontage des Serien- Heckteiles
- Grundfender (Flat oder Stiletto)
- ändern des Grundfenders auf kleineren Radius,
- Oberfläche vorschleifen, zur Lackvorstufe (Stahl roh)
- fertigen, verschweißen & montieren von geeigneten Fenderstruts inkl. Material. Stahl (VA auf Anfrage)
- fertigen von Halterungen für die Fenderstruts an der Schwinge, inkl. Material
- Montage der aufgeführten Teile